В рамках Восточного экономического форума подписано соглашение о реализации масштабного проекта по созданию транспортного коридора «Мохэ-Найба».
На Камчатке планируют построить терминал для перевалки грузов с судов арктического класса на обычный флот. Ранее аналогичный проект презентовали власти Чукотского автономного округа.
Проект планируют реализовать в Краснокаменске, который находится недалеко от границы с Китаем, причем практически на равном удалении от пунктов пропуска «Забайкальск» и «Староцурухайтуйский».
Напомним: через пункт пропуска «Староцурухайтуйский» на границе России с КНР планируют построить специальную рельсовую платформу для автоматизированного перемещения контейнеров.
Напомним: сейчас между Россией и КНДР действует только железнодорожное сообщение, однако вскоре на границе двух стран откроют и автомобильный мост.
При этом в ведомстве подтвердили, что до 1-го марта 2027-го года в случае использования бумажной накладной вместо штрафов будут ограничиваться устными предупреждениями.
Компания «Контейнерный терминал «Забайкальск»», которая реализует проект ТЛЦ, получила статус резидента ТОР «Забайкалье».
С этой целью компания стала резидентом Арктической зоны РФ. Для своего проекта она намерена приобрести сухогрузные суда ледового класса ARC7.
Какие именно грузовики планируются к выпуску не уточняется, однако известно, что партнером Правительства республики выступает ГК «БайкалАвтоТрак», которая является официальным дилером SINOTRUK по маркам SITRAK и HOWO.
Министерство транспорта РФ объявило конкурс среди российских регионов на развертывание мастер-плана беспилотной аэрологистике.
На первом этапе построят участок «Нижний Бестях – Хандыга» длиной 375 км, в то время как общая протяженность железной дороги до Магадана составит более 1,6 тыс. км.
Изначально планировалось, что дорогу длиной около 160 км построят к концу 2027-го года, но исполнительный контракт на работы еще не подписан.
Ранее в России уже разрешили выпуск в обращение топлива экологического класса ниже «Евро-5». Теперь снимаются ограничения на поставки такого топлива на АЗС.
С 1-го сентября в Беларуси вводится повышающий коэффициент на проезд по платным дорогам, прилегающим к МКАД.
Иртыш протекает через Китай и Казахстан и на территории России впадает в Обь, которая, в свою очередь, впадает в Северный Ледовитый океан и таким образом открывает выход к акватории Северного морского пути.